Contact/s:

Miroslav Macák

miroslav.macak@uniag.sk

Control Traffic Farming

Slovakia

Mild Continental Climate

Benefits of the Practice


  1. Increase in the yields of cultivated crops

  2. Restore land degradation

  3. Effectiveness of machine operations

Thematic Areas

Soil Management

Production System/s

Crops Production

Summary for Practicioners on the Main Finding(s)/Innovative solution(s)

The University Farm of the Slovak University of Agriculture in Nitra uses Controlled Traffic Farming (CTF) technology on about 20 hectares, based on a system for controlling the movement of agricultural machinery in the field. Its aim is to concentrate and minimise the compacted area resulting from machinery movement and to eliminate technogenic soil compaction, thereby promoting soil infiltration, increasing soil retention capacity, and reducing the risk of water erosion. The created system of conveyor/transport tracks is then maintained throughout the year.
The application of the above technologies results in an average yield increases of 3–10% for the crops grown, especially in the case of cereals, maize, and legumes. This effect is particularly pronounced in drier years. The correct design and organisation of machinery movement optimise individual work operations, reduce fuel costs, and increase the efficiency of machinery use. An additional benefit is the increased technological precision of parallel machinery passes and clear identification of chemically treated versus untreated areas. In addition to the ecological benefits, it is also possible to reduce the consumption of production inputs such as seeds and fertilisers, which can be lowered by up to 10% when optimally applied.
Increased comfort during machine operation reduces operator fatigue and stress, allowing work even in conditions of reduced visibility.
For implementation, the acquisition of a navigation system (optimally with RTK- real time kinematic accuracy) and its installation on the tractor and self-propelled machines is essential. The machines are then optimised in terms of their range. The use of telematics software is to be defined and the navigation lines on the respective plots are optimised. The individual machines are gradually adapted to the established navigation lines and their operators are trained. It is also necessary to provide a GNSS correction signal.

Summary for Practicioners in Native Language

Vysokoškolský poľnohospodársky podnik Slovenskej poľnohospodárskej univerzity v Nitre využíva na cca 20 hektároch CTF (control traffic farming) technológiu, založenú na systéme riadenia pohybu poľnohospodárskych strojov po poli. Jej úlohou je koncentrovať a zmenšiť na najmenšiu mieru utlačenú plochu po prejazde strojov a eliminovať technogénne zhutnenie pôdy vyvolané pohybom strojov, čím sa podporí infiltračná schopnosť pôdy, zvýši jej retenčná schopnosť a zároveň sa znižuje riziko vodnej erózie. Vytvorený system prepravných/ dopravných dráh je následne udržiavaný počas celého roka.
Pri aplikácii uvedených technológií dosahuje navýšenie úrod pestovaných plodín v priemere 3-10%, a to predovšetkým v prípade pestovania obilnín, kukurice a strukovín. Uvedený efekt sa prejavuje najmä v suchších rokoch. Pri správnom návrhu organizácie pohybu stroja sa optimalizujú jednotlivé pracovné operácie, znižujú sa náklady na pohonné hmoty a zvyšuje sa efektivita prevádzky strojov. Benefitom je tiež zvýšenie technologickej presnosti paralelných prejazdov strojov a jasná identifikácia chemicky ošetrených – neošetrených plôch. Okrem ekologického efektu je možné aj zníženie spotreby výrobných vstupov vo forme osív a hnojív, ktoré môže pri ich optimálnom využití dosiahnuť až 10%-ný pokles.
Zvýšenie komfortu ovládania stroja znižuje únavu a stres obsluhy, čo umožňuje prácu aj za zníženej viditeľnosti.
Pre implementáciu je podstatným zaobstaranie navigačného systému (optimálne s presnosťou RTK- real time kinematic) a jeho inštalácia na traktor a samohybné stroje.
Následne sa stroje optimalizujú z hľadiska šírky záberu. Zadefinuje sa využitie telematického softvéru a optimalizujú navigačné línie na príslušných pozemkoch. Jednotlivé stroje sa postupne adaptujú na stanovené navigačné línie a zaškoľuje sa ich obsluha. Je tiež potrebné zabezpečiť korekčný signál.

Get in Touch

Miroslav Macák
miroslav.macak@uniag.sk